La mécanique du Mercury 4 temps 15 ch repose sur un bicylindre en ligne de 351 cm3 à carburateur, avec allumage CDI et arbre à cames en tête à deux soupapes par cylindre. L’échappement par le moyeu de l’hélice atténue le bruit. Ce moteur Mercury 4 temps développe 11 kW et demande le permis plaisance. Son régime maximal se situe entre 5 000 et 6 000 tr/min, le rapport de démultiplication est de 2,15:1 et l’hélice est une Black Max.
Deux longueurs d’arbre existent : courte (38,1 cm) et longue (50,8 cm). La hauteur recommandée du tableau arrière est de 381 mm pour le F15EH et de 508 mm pour le F15ELH, ce qui place l’hélice à la bonne profondeur. Sur ce moteur thermique pour bateau, le réglage d’assiette compte cinq positions, plus une position pour les hauts-fonds. Des crochets de sécurité bloquent automatiquement le relevage dès qu’une vitesse est engagée.
Le démarreur électrique évite de tirer sur le lanceur à chaque sortie, et un lanceur de secours est fourni. Le système d’amorçage Fuel Primer, le starter et le décompresseur automatique facilitent la mise en marche. Les indications de démarrage à chaud et à froid sont inscrites sur la barre franche. Une alerte visuelle signale une pression basse et protège le moteur, à 100 % selon Mercury.
Sur la barre franche multifonction de 45 cm, on trouve l’inverseur (marche avant, point mort, marche arrière), l’accélérateur et la direction, le tout à une seule main. Une molette règle la friction de l’accélérateur pour conserver la vitesse, et une tirette sur la colonne ajuste la résistance de direction pour tenir le cap. Le bouton d’arrêt se trouve sur la barre, qui pivote à 180° et se replie pour réduire l’encombrement au rangement. Pour déplacer ce moteur de bateau de 52 kg, une large poignée de transport offre une prise dédiée ; un renfort de capot permet de le coucher pendant le transport.
Une nourrice de 12 L est livrée avec sa tuyauterie de raccordement, et le robinet d’essence reste accessible. Le carburant demandé est une essence sans plomb d’au moins 90 RON. L’alternateur de 11 A, annoncé à 139 W, recharge les batteries et alimente l’électronique de pêche ; son installation doit être complétée par un redresseur à prévoir séparément.
Dans le colis, on trouve la notice de mise en route et d’utilisation, le carnet d’entretien, une petite trousse à outils et un bidon d’huile moteur. Le coupe-circuit d’urgence et son cordon de sécurité sont inclus.
