Électrique, le démarrage du Mercury 4 temps 25 ch EFI s’appuie sur l’injection électronique de carburant (EFI), qui facilite les départs par tous les temps. Ce modèle fait partie des FourStroke de 25 et 30 ch. La poignée de la barre franche s’inverse pour piloter à gauche ou à droite, et son angle se règle aussi latéralement pour adapter la prise en main et le bras de levier. Ce hors-bord Mercury a une marche avant, un point mort et une marche arrière.
Le bloc quatre temps de 500 cm³ compte trois cylindres en ligne et tourne à un régime maximal de 5 000 à 6 000 tr/min. Son équilibrage et ses supports en caoutchouc souple limitent les vibrations transmises au bateau. L’alternateur fournit 17 A, soit 210 W, pour la charge électrique à bord. Le moteur est compatible avec la technologie numérique SmartCraft et dispose d’un témoin lumineux de pression d’huile. Avec 18,4 kW, il nécessite un permis plaisance.
Sur une petite embarcation, ce moteur barque thermique règle l’assiette d’une simple pression sur un bouton grâce au trim électrique, ce qui compte surtout quand le bateau est chargé. Le relevage est également motorisé. L’arbre long correspond à une hauteur de tableau arrière recommandée de 508 mm ; cette cote est à vérifier pour que l’hélice soit bien immergée. Le moteur reçoit une hélice Black Max. La nourrice de 25 L fournie se raccorde avec la tuyauterie incluse. Il consomme de l’essence sans plomb d’au moins 90 RON, soit 87 octane minimum (R=M/20), avec 10 % d’éthanol au maximum.
Pour l’entretien de ce moteur de bateau, le système de changement d’huile évite les pertes. Le lubrifiant d’embase se remplace facilement, et la commande des soupapes est annoncée sans entretien pendant toute sa durée de vie.
Le colis comprend le moteur, la nourrice de 25 L et sa tuyauterie, une notice de mise en route et d’utilisation, un carnet d’entretien et une petite trousse à outils. Un lanceur de secours est également fourni, ainsi qu’un coupe-circuit d’urgence avec son cordon de sécurité.
