La puissance de 30 ch du Mercury 4 temps 30 ch EFI impose le permis plaisance. Le démarrage est électrique, ce qui évite de passer par le lanceur pour la mise en route courante. La poignée de barre franche du moteur hors-bord Mercury s’inverse pour piloter à gauche ou à droite, et l’angle latéral de la barre se règle. La commande sélectionne la marche avant, le point mort ou la marche arrière. Le coupe-circuit d’urgence et son cordon de sécurité sont fournis.
Un bloc quatre temps de trois cylindres en ligne, d’une cylindrée de 526 cm³, équipe ce moteur de bateau thermique. Sa puissance est aussi indiquée à 22,07 kW, et son régime maximal va de 5 250 à 6 250 tr/min. L’injection électronique de carburant, ou EFI, dose l’essence et facilite les démarrages. Le bloc est équilibré et les supports en caoutchouc souple limitent les vibrations transmises au bateau. Une hélice Black Max complète l’ensemble.
L’alternateur délivre 17 A, soit 210 W. Un témoin lumineux signale la pression d’huile, et le moteur est compatible avec la technologie numérique SmartCraft. Côté entretien, Mercury prévoit une vidange d’huile sans perte et un lubrifiant d’embase facile à remplacer. La commande des soupapes est annoncée sans entretien à vie.
Sur ce moteur bateau à arbre long, la hauteur de tableau arrière recommandée est de 508 mm. Il pèse 78 kg, un poids à prévoir pour la manutention et la fixation au tableau. Le relevage et le réglage d’assiette électriques se commandent par bouton : vous relevez le hors-bord ou ajustez son inclinaison selon la charge du bateau.
Une nourrice externe de 25 L est livrée avec sa tuyauterie de raccordement. Le moteur fonctionne à l’essence sans plomb d’indice 90 RON minimum, soit 87 octanes minimum (indication R=M/20), avec 10 % d’éthanol au maximum. Le colis contient aussi une notice de mise en route et d’utilisation, un carnet d’entretien, une petite trousse à outils et un lanceur de secours.
