Sur une petite embarcation en propulsion principale, ou en appoint comme moteur auxiliaire, le Mercury 4 temps 6 ch EFI bicylindre développe 6 ch. Ce moteur de bateau sans permis reste au seuil de 4,5 kW (6 ch). Son calage d’allumage est adapté au maintien d’une vitesse de traîne pour la pêche.
Le bloc de ce moteur thermique bateau compte deux cylindres en ligne pour une cylindrée de 209 cm³. Il fonctionne selon un cycle à quatre temps, avec une injection électronique EFI qui dose l’alimentation en carburant. La distribution utilise un arbre à cames en tête et deux soupapes par cylindre. Le régime maximal se situe entre 5 000 et 6 000 tr/min, avec un rapport de démultiplication de 2,08:1. L’hélice est une Black Max ; l’échappement passe par son moyeu pour atténuer le bruit.
Deux longueurs d’arbre permettent d’adapter ce moteur hors-bord au tableau arrière : l’arbre court de 38,5 cm correspond à une hauteur de tableau recommandée de 38,1 cm, et l’arbre long de 50,8 cm à un tableau de 50,8 cm. Cette correspondance compte pour maintenir l’hélice correctement immergée. Plusieurs positions d’assiette et une position pour les faibles profondeurs permettent d’adapter l’inclinaison à la navigation. Le bras de fixation au tableau arrière comporte un mécanisme à cliquets qui facilite le relevage.
À la barre, ce moteur Mercury réunit le réglage de vitesse, la direction et le changement de sens de marche sur une poignée multifonction. La barre franche mesure 45 cm ; sa friction d’accélération est réglable et son sélecteur donne accès à la marche avant, au point mort et à la marche arrière. Elle se replie pour limiter l’encombrement au rangement. La décompression automatique réduit l’effort nécessaire à la mise en route, tandis que le starter propose trois positions. Les opérations de démarrage à chaud et à froid sont indiquées sur la barre franche. Un mélange air-carburant enrichi au ralenti facilite le démarrage et stabilise le fonctionnement à bas régime.
Pour le transport, une large poignée ergonomique facilite la prise en main. Un renfort de capot permet de coucher le moteur, et le robinet d’essence reste accessible. Le cordon de sécurité et le coupe-circuit d’urgence sont fournis pour interrompre le fonctionnement en cas d’arrachement du cordon.
L’alimentation en carburant s’effectue avec une nourrice de 12 L et sa tuyauterie adaptée, toutes deux fournies. L’essence doit être sans plomb, avec un indice minimal de 90 RON et une teneur en éthanol maximale de 10 %. Un alternateur est présent. Le témoin lumineux de basse pression d’huile avertit d’un défaut de pression dans le circuit de lubrification. La boîte comprend également une notice de mise en route et d’utilisation, un carnet d’entretien, une petite trousse à outils, un lanceur de secours et un bidon d’huile moteur.
