Lowrance Recon GPS mer tient un poste de pêche en mer grâce à l’ancrage GPS, qui maintient le bateau en position en compensant le vent et le courant. Ce moteur avant Lowrance tire le bateau depuis l’étrave. L’arbre de 182 cm se choisit selon la hauteur entre la fixation et l’eau : avec une immersion insuffisante, l’hélice peut aspirer de l’air. Il est en composite renforcé de fibre de carbone, et la version mer est protégée contre la corrosion liée au sel.
L’ensemble livré avec ce moteur barque comprend le moteur blanc, une télécommande à joystick avec cordon, une anode d’arbre d’hélice, une hélice anti-herbes à deux pales et un raccord en T NMEA 2000. Le cône avant évolutif se branche en plug-and-play. Plusieurs points de fixation reçoivent des accessoires.
La télécommande à joystick FreeSteer est légère et dispose d’un écran LCD couleur. Elle déplace la position d’ancrage dans huit directions, diagonales comprises, sans désactiver puis réactiver l’ancrage. La direction se règle par incréments de 1°. Une pédale sans fil configurable existe en option, non fournie ; son débattement talon-orteil annoncé est de 40°.
Le moteur se raccorde aux écrans Lowrance compatibles ELITE FS, HDS LIVE et HDS PRO par un réseau NMEA 2000 en option, non fourni, et se commande alors depuis l’écran. Sa conception prévoit les réparations par l’utilisateur ; des codes d’erreur de diagnostic s’affichent sur la télécommande, dans l’application mobile ou sur l’écran.
Ce modèle fait partie des moteurs électriques pour bateau brushless : sans balais, il limite l’échauffement et la consommation à poussée égale. Son fonctionnement est annoncé comme quasi silencieux. La poussée dépend de l’alimentation choisie : 80 lbs en 24 V, 110 lbs en 36 V.
Ce moteur sans permis est livré avec sa télécommande et accepte les tensions de 24 V et de 36 V. Les batteries ne sont pas fournies ; avec des batteries de 12 V, il faut en monter deux en série pour atteindre 24 V, ou trois pour atteindre 36 V.
