Sur le Haswing Cayman B GPS 55 lbs, l’ancrage GPS ramène la proue vers le point d’ancrage mémorisé pour compenser la dérive. Ce moteur avant Haswing tire le bateau depuis l’étrave. Son arbre mesure 137 cm : avant l’installation, vérifiez la hauteur entre la fixation et l’eau, car une hélice insuffisamment immergée risque d’aspirer de l’air. Cette version blanche s’utilise en eau douce comme en eau de mer, à condition de prévoir une protection adaptée contre la corrosion due au sel.
Le système d’inclinaison de ce moteur barque sort le moteur de l’eau. L’hélice noire compte trois pales.
La micro-télécommande sans fil fournie commande l’hélice, la direction, la vitesse et l’ancrage électronique, de sorte que vous pouvez piloter depuis différents endroits du bateau. Un manuel d’utilisation et d’entretien est livré avec le moteur.
Depuis un smartphone Apple ou Android, le pilotage passe par l’application gratuite HELMSMAN, compatible à partir d’iOS 8 et d’Android 4.3. Il faut la télécharger puis la synchroniser avec le moteur par Wi-Fi pour accéder à l’ensemble des fonctions. Elle commande le démarrage et l’arrêt, le réglage de vitesse de 0 à 10, la direction bâbord ou tribord et l’activation du mode manuel.
L’écran du téléphone affiche la connexion Wi-Fi, la vitesse de déplacement en km/h, le régime moteur de 0 à 10 et l’état de charge de la batterie. Une boussole et une carte, au format carte ou en vue Google Earth, complètent ces informations. La réception GPS est indiquée par couleur : blanc pour une absence de connexion, rouge pour un signal faible, jaune pour un signal fort et vert pour un signal excellent.
En mode GPS uniquement, l’application règle la vitesse vers un point déterminé et crée un trajet. L’enregistrement de trajet est également disponible. Le fonctionnement dépend de la réception satellite, que le relief ou les forêts peuvent perturber. Avant d’activer l’ancrage, placez la proue face au vent et au courant : le maintien dépend de leurs effets sur le bateau. Des vents ou courants tournants, notamment dans un site encaissé, peuvent rendre le positionnement aléatoire et solliciter constamment le moteur. Ce retour au point d’ancrage n’est pas un système de positionnement dynamique.
Ce modèle de la famille des moteurs électriques pour bateau s’alimente avec une batterie 12 V au plomb à décharge lente ou au lithium. La batterie n’est pas fournie ; la capacité conseillée est de 105 Ah, à décharge lente. L’indicateur embarqué affiche la charge sur trois niveaux : il renseigne sur l’état de la batterie, pas sur une durée de navigation restante.
Ce moteur sans permis affiche une puissance nominale de 540 W, une puissance maximale de 660 W, une intensité nominale de 45 A et un ampérage maximal de 50 A. Un disjoncteur coupe-circuit sur le câble positif rouge est conseillé pour protéger le circuit en cas de problème de câblage ; il n’est pas fourni.
