ePropulsion Spirit 1.0 Plus L propulse une barque, une annexe ou un voilier jusqu’à 1,5 tonne grâce à sa batterie intégrée de 1 276 Wh au lithium polymère. Ce hors-bord électrique ePropulsion fonctionne aussi avec une batterie lithium externe, non fournie, qui augmente l’autonomie. Pour cette installation, un capot remplace la batterie intégrée ; il n’est pas fourni non plus.
La batterie pèse 8,7 kg et mesure 416 x 275 x 202 mm. Sa tension nominale est de 45,6 V, sa tension à pleine charge de 52,2 V et sa tension de coupure de 33,6 V. Elle se recharge entre 0 et 45 °C et se décharge entre -20 et 60 °C. Le nombre de cycles annoncé est de 800, jusqu’à 80 % de la capacité nominale.
Le moteur bateau électrique absorbe 1 kW pour une puissance de propulsion de 500 W, avec un rendement global maximum de 55 %. L’intensité nominale est de 20,8 A et la poussée statique de 66 lbs. Le fabricant annonce une équivalence thermique de 3 ch pour la puissance de propulsion et de 4 ch pour la poussée. À plein régime, l’hélice tourne à 1 200 tr/min au maximum.
Ce moteur pour bateau se monte sur le tableau arrière, dont la hauteur recommandée dépasse 500 mm. Il pèse 19,6 kg avec sa batterie. L’arbre mesure 750 mm (75 cm) : il doit correspondre à la hauteur entre la fixation et l’eau, pour que l’hélice reste bien immergée. La barre franche commande la direction, qui pivote sur 360°, ainsi que l’accélération continue en marche avant comme en marche arrière.
La puissance d’entrée de 1 kW place ce moteur hors-bord sans permis sous le seuil de 4,5 kW. Le relevage manuel atteint 75° et remonte l’embase. L’inclinaison se règle à la main sur cinq positions, 0°, 7°, 14°, 21° et 70°, pour adapter le moteur au montage. Un ordinateur de bord est intégré.
Le moteur est fourni avec sa batterie rechargeable, son chargeur, son hélice et sa clé magnétique. Le fabricant précise de ne jamais employer un autre chargeur que celui livré.
