La batterie de l’ePropulsion Spirit 1.0 Plus S n’est pas fournie : le moteur s’alimente avec une batterie intégrée en option ou avec une batterie externe. Ce moteur ePropulsion se fixe sur le tableau arrière et se pilote à la barre franche. Son arbre mesure 625 mm, pour une hauteur de tableau recommandée de 300 mm à 400 mm ; vérifiez cette cote avant le montage afin que l’hélice travaille à la bonne profondeur. Il pèse 11,7 kg sans batterie.
Les barques, annexes et voiliers jusqu’à 1,5 tonne font partie des embarcations annoncées pour ce moteur électrique barque. Il fonctionne aussi en eau de mer.
Le moteur tourne sous 48 V, avec une intensité nominale de 20,8 A. Une batterie lithium externe de la gamme E-Série, notamment la E40, peut l’alimenter. Le câble d’alimentation nécessaire à ce raccordement n’est pas fourni. Un capot de remplacement de la batterie intégrée est également proposé, non fourni, pour couvrir le moteur lorsqu’une batterie externe l’alimente. L’autonomie dépend de la batterie retenue ; aucune durée chiffrée n’est annoncée.
La puissance d’entrée de 1 kW reste sous le seuil de 4,5 kW qui s’applique à ce moteur pour bateau sans permis. La puissance de propulsion annoncée est de 500 W, avec un rendement global maximal de 55 %. Le fabricant indique une équivalence annoncée de 3 ch pour la puissance de propulsion et de 4 ch pour la poussée. La poussée statique est de 66 lbs.
À la barre franche, l’accélération continue en marche avant et arrière dose la propulsion pendant les manœuvres. La direction à 360° de ce moteur de barque oriente la poussée tout autour de son axe. Le relevage manuel atteint 75° ; les angles d’inclinaison manuels sont de 0°, 7°, 14°, 21° et 70°, pour régler la position du moteur sur le tableau et pour le relever.
Un ordinateur de bord est intégré. L’hélice atteint une vitesse maximale de 1 200 tr/min à plein régime. Elle est livrée avec la barre franche et la clé magnétique.
