La sonde intégrée DSC (Dual Spectrum CHIRP) du Minn Kota Terrova Quest 90/115 lbs 24/36 V sonde sous le bateau et affiche son image sur un combiné compatible.
La pédale électrique a des boutons de direction gauche et droite, plus un bouton de raccourci programmable pour la fonction la plus utilisée. Ce moteur électrique bateau Minn Kota se pilote aussi avec la télécommande sans fil fournie, compatible avec l’application One-Boat Network. Celle-ci a un écran non tactile, quatre raccourcis programmables, un clavier simple et un menu. Son boîtier antidérapant mesure 13,5 × 5 × 3,3 cm.
L’ancrage GPS Spot-Lock maintient le bateau autour d’un point mémorisé depuis la télécommande ou le combiné, en compensant le vent et le courant. Le bateau reste sur son poste sans jeter l’ancre. Le système de navigation enregistre aussi des routes et règle la vitesse et la direction depuis la télécommande. L’AutoPilot garde le bateau dans la direction prédéfinie et corrige les dérives dues au courant ou au vent. Le mode dérive, ou Drift Mode, associe maintien de cap et régulation de vitesse : il contrôle le déplacement du bateau sans ancre flottante.
La tension d’alimentation de ce moteur sans permis fixe sa poussée : 90 lbs en 24 V, 115 lbs en 36 V. Un disjoncteur étanche de 60 A est proposé en option ; il n’est pas fourni.
La technologie Quest prolonge la durée de fonctionnement jusqu’à 30 %. Le gain de performance atteint jusqu’à 50 % sur les moteurs 24 V et 30 % sur les moteurs 36 V, ce qui améliore la maniabilité et la navigation dans les conditions extrêmes, comme les herbiers. Le mode ECO préserve en plus la réserve de batterie. Sur un combiné Humminbird à réseau Ethernet uniquement, la jauge affiche l’autonomie en pourcentage, la tension de la batterie moteur, la durée d’utilisation restante et l’heure à laquelle elle sera vide. Ces indications ne sont correctes que lorsque l’hélice tourne. À 20 % d’autonomie, ce moteur électrique pour bateau passe en mode ECO, et une alarme retentit sous ce seuil.
Ce moteur pour bateau se monte à l’avant et s’utilise en eau douce ; il n’est pas prévu pour l’eau de mer. Le moteur et son support sont renforcés pour encaisser la poussée et le couple supplémentaires. L’arbre est en fibre de carbone. Quand on actionne la pédale de verrouillage, la tête se place en position de relevage.
Les trois versions ont un arbre de 114, 152 ou 182 cm et fonctionnent en 24 ou 36 V. Toutes sont livrées avec la sonde DSC, la pédale et la télécommande.
La boîte contient le moteur, la pédale, la télécommande sans fil, l’hélice, un kit de montage et une notice en français. Pour raccorder la sonde DSC et le réseau, elle renferme aussi un adaptateur MDI pour Helix 7, un adaptateur MDI pour les autres Helix, un câble réseau de 9 m et un adaptateur réseau pour Helix.
