Pour tenir un poste de pêche face au vent ou au courant, le Minn Kota Terrova Quest 90/115 lbs 24/36 V se fixe à l’avant et corrige la position du bateau grâce à son ancrage GPS. Ce moteur électrique avant Minn Kota s’utilise en eaux douces uniquement. Son moteur et son support sont renforcés pour encaisser la poussée et le couple.
Sur une barque, ce moteur barque tire l’embarcation depuis l’avant. L’arbre existe en 152 et en 182 cm : on le choisit selon la hauteur entre la fixation et l’eau, car un arbre trop court peut faire aspirer de l’air à l’hélice. Les deux versions sont livrées avec la pédale et la télécommande. L’arbre est en fibre de carbone. Quand vous actionnez la pédale de verrouillage, la tête du moteur se place d’elle-même en position d’arrimage pour le relevage.
La sonde intégrée MSI+ (Méga Down/Side Imaging+) montre ce qui se trouve sous le bateau et sur les côtés, sur un combiné compatible. Le moteur arrive avec un adaptateur de sonde pour les combinés Helix autres que H7, un câble réseau de 9 m et un adaptateur réseau pour Helix. La boîte contient aussi le moteur, une pédale, une télécommande sans fil, une hélice Power Pro, une hélice Weedless Wedge 2, un kit de montage et une notice en français.
La pédale électrique de ce moteur bateau électrique a deux commandes de direction, gauche et droite, et un bouton de raccourci programmable : la fonction que vous utilisez le plus reste sous le pied. La télécommande sans fil commande la vitesse, la direction et les fonctions GPS. Elle fonctionne avec l’application One-Boat Network, a un écran non tactile et quatre raccourcis programmables. Son boîtier antidérapant mesure 13,5 × 5,0 × 3,3 cm, avec un clavier simple et un menu pour naviguer.
L’ancrage GPS Spot-Lock stabilise le bateau autour d’un point mémorisé depuis la télécommande ou le combiné, en compensant le vent et le courant. Le maintien de direction AutoPilot corrige la dérive pour garder le cap prédéfini. Pour pêcher en dérive, le mode « drift mode » associe le conservateur de cap et le régulateur de vitesse : le bateau se contrôle sans ancre flottante. Le système GPS enregistre aussi des routes.
Ce moteur de bateau sans permis délivre 90 lbs de poussée sous 24 V ou 115 lbs sous 36 V. Il faut deux batteries de 12 V en série pour atteindre 24 V, trois pour 36 V ; elles ne sont pas fournies. Le disjoncteur étanche de 60 A, proposé en option pour protéger le circuit d’alimentation, ne l’est pas non plus. La technologie Quest allonge la durée de fonctionnement jusqu’à 30 % et apporte un gain de performance jusqu’à 50 % sur les moteurs 24 V, jusqu’à 30 % sur les 36 V, ce qui aide à manœuvrer dans les conditions difficiles comme les herbiers. La motorisation sans balais, dite brushless, supprime les frottements et l’échauffement liés aux balais.
Le suivi de batterie n’est accessible que sur un combiné Humminbird équipé d’un réseau Ethernet. Il affiche l’autonomie en pourcentage, la tension de la batterie moteur, la durée d’utilisation restante et l’heure estimée à laquelle la batterie sera vide. Ces indications ne sont correctes que lorsque l’hélice tourne. À 20 % d’autonomie, le moteur passe en mode ECO pour économiser la batterie, et une alarme retentit lorsque l’autonomie descend sous ce seuil.
