La motorisation brushless du Minn Kota Ultrex Quest 90/115 lbs 24/36 V limite la consommation et l’échauffement à poussée égale. En eau douce, son montage avant tire le bateau et facilite les corrections de trajectoire sur un poste de pêche. Ce moteur électrique bateau Minn Kota associe une direction à câble à une assistance de direction, pour réduire l’effort à la pédale.
L’ancrage GPS Spot-Lock stabilise l’embarcation autour d’un point mémorisé dans la télécommande ou le combiné, en compensant le vent et le courant. Le maintien de direction AutoPilot corrige la dérive pour conserver la direction prédéfinie. Le mode dérive, appelé Drift Mode, combine maintien de cap et régulation de vitesse pour contrôler le déplacement du bateau sans recourir à une ancre flottante. Le système GPS permet aussi d’enregistrer des routes et de commander la vitesse et la direction depuis la télécommande sans fil.
La pédale dispose d’un bouton de raccourci programmable : vous pouvez lui attribuer le marquage d’un point, l’activation de l’AutoPilot ou la commande des ancres Talon et Raptor. Depuis l’application mobile Minn Kota, vous contrôlez la vitesse, la direction, le Spot-Lock et l’AutoPilot de ce moteur bateau électrique. L’application permet également de mettre à jour le logiciel.
Le réglage électrique de profondeur Power Trim déplace le moteur vers le haut ou le bas depuis la pédale, la télécommande sans fil, l’application One-Boat Network ou un combiné sondeur Humminbird. Lors du relevage, l’action sur la pédale de verrouillage place automatiquement la tête du moteur dans la position d’arrimage. La descente est accompagnée par un système à vérin en acier inoxydable, qui guide progressivement le moteur dans l’eau pour éviter un impact.
La sonde intégrée permet de relier la détection sous le bateau à un sondeur compatible. Sur un combiné Humminbird en réseau, la jauge affiche la consommation, l’autonomie restante en pourcentage, la tension de la batterie moteur, la durée d’utilisation disponible et l’heure estimée d’épuisement de la batterie. Ces indications ne sont correctes que lorsque l’hélice tourne. À 20 % d’autonomie, le moteur passe en mode ECO ; une alarme retentit lorsque l’autonomie descend sous ce seuil.
L’alimentation de ce moteur pour bateau sans permis se fait en 24 ou 36 V. Il faut prévoir, respectivement, deux ou trois batteries de 12 V montées en série, non fournies. Le support renforcé reprend les efforts de poussée et de couple, tandis que l’arbre en fibre de carbone apporte de la souplesse à l’ensemble.
Les versions à arbre de 132 et 152 cm se choisissent selon la hauteur entre la fixation avant et la surface de l’eau. La version longue convient à une fixation plus haute ; un arbre trop court peut faire aspirer de l’air à l’hélice. Pour installer ce moteur pour bateau, prévoyez également le disjoncteur étanche de 60 A proposé séparément, non fourni.
La boîte comprend le moteur avec sa sonde intégrée, une pédale de commande à câble, une micro-télécommande, une hélice Power Pro et une hélice Weedless Wedge 2. Un stabilisateur et une notice en français sont également fournis. Le raccordement de la sonde comprend un adaptateur MDI pour Helix 7, un adaptateur MDI pour les autres Helix, un câble réseau de 9 m et un adaptateur réseau pour Helix.
