Pour les pêcheurs en eau douce, le Minn Kota Ultrex Quest 90/115 lbs 24/36 V se fixe à l’avant et tire le bateau pour en contrôler les déplacements. Ce moteur électrique avant Minn Kota a un support renforcé pour encaisser la poussée et le couple, ainsi qu’un arbre en fibre de carbone. Un vérin en acier inoxydable guide progressivement la mise à l’eau et évite les chocs. Quand vous actionnez la pédale de verrouillage, la tête s’oriente d’elle-même dans la position nécessaire au relevage.
L’arbre existe en 114, 132 et 152 cm. La longueur à retenir pour ce moteur barque dépend de la hauteur entre la fixation et l’eau : une fixation plus haute demande un arbre plus long, afin que l’hélice reste immergée et n’aspire pas d’air. Sont fournis un stabilisateur, une notice en français et deux hélices, une Power Pro et une Weedless Wedge 2.
La direction à câble de ce moteur électrique de bateau est assistée à la pédale, ce qui réduit l’effort de pilotage. La pédale de commande à câble et une micro-télécommande sont livrées avec le moteur. Un bouton de raccourci programmable sert à marquer un point, à activer le maintien de direction AutoPilot ou à commander les ancres Talon et Raptor. Le réglage de profondeur Power Trim se fait par bouton depuis la pédale, la télécommande, l’application One-Boat Network ou un combiné sondeur Humminbird.
L’ancrage GPS Spot-Lock maintient l’embarcation autour d’un point mémorisé dans la télécommande ou le combiné, en compensant le vent et le courant. Le système GPS enregistre aussi des routes et commande la vitesse et la direction depuis la télécommande sans fil. AutoPilot corrige la dérive pour conserver la direction choisie. En mode dérive, appelé Drift Mode, le conservateur de cap et le régulateur de vitesse travaillent ensemble pour maîtriser le déplacement du bateau, sans ancre flottante. Depuis l’application mobile, vous réglez la vitesse et la direction, commandez Spot-Lock et AutoPilot, et mettez le logiciel à jour.
La sonde intégrée MEGA Down/Side Imaging+ affiche ce qui se trouve sous le bateau et sur les côtés, sur un combiné compatible. Un adaptateur MDI pour les combinés Helix hors H7, un câble réseau de 9 m et un adaptateur réseau pour Helix sont fournis pour le raccordement.
L’alimentation de ce moteur bateau sans permis demande deux batteries de 12 V montées en série pour fonctionner en 24 V, ou trois pour atteindre 36 V. Ces batteries sont à prévoir et ne sont pas fournies. Il en va de même pour le disjoncteur étanche de 60 A, non fourni. Dans la technologie QUEST, la motorisation sans balais, dite brushless, réduit les pertes et l’échauffement à poussée égale. La durée de fonctionnement augmente jusqu’à 30 %, et le gain de performance atteint jusqu’à 50 % sur les moteurs 24 V et 30 % sur les moteurs 36 V, pour une meilleure maniabilité et une navigation plus aisée dans des conditions extrêmes, notamment dans les herbiers.
Sur un combiné Humminbird en réseau, la jauge affiche la consommation, la tension de la batterie moteur et l’autonomie restante en pourcentage. Elle indique aussi la durée d’utilisation disponible et l’heure estimée d’épuisement de la batterie. Ces informations ne sont correctes que lorsque le moteur fonctionne, hélice en rotation. À 20 % d’autonomie restante, le mode ECO s’active, et une alarme retentit lorsque l’autonomie passe sous ce seuil.
