Au quotidien, le Parsun F15FWS de 15 ch démarre à l’électrique et se pilote à distance, depuis le poste de commande. Ce moteur thermique pour barque développe 11 kW à 5 000 tr/min, une puissance qui impose le permis plaisance.
Le moteur hors-bord Parsun fonctionne en 4 temps, avec deux cylindres en ligne de 323 cm³. La distribution OHC repose sur un arbre à cames en tête et l’allumage est de type CDI. L’alésage et la course mesurent chacun 59 mm. Le régime annoncé va de 4 500 à 6 500 tr/min. Le rapport de démultiplication de 2,08:1 (27/13) entraîne une hélice tripale de 9 ¼ pouces de diamètre et de 11 pouces de pas.
La version à arbre court de ce moteur barque demande une hauteur de tableau recommandée de 381 mm. L’encombrement hors tout atteint 643 mm de longueur, 369 mm de largeur et 1080 mm de hauteur, pour un poids de 51 kg. Le basculement se règle manuellement pour relever le moteur.
Le mono-levier d’accélération fourni intègre la commande de démarrage électrique, et les positions avant, neutre et arrière servent aux manœuvres. Le pack comprend le câble d’accélérateur, le câble de commande de marche avant et arrière et deux clés de contact. S’y ajoutent une corde avec poignée de secours pour lanceur, un cordon coupe-contact et un manuel de l’utilisateur en français.
Ce moteur n’accepte que de l’essence sans plomb 98. Le réservoir externe de 24 L arrive avec le conduit d’alimentation et la poire d’amorçage. La consommation maximale annoncée est de 5,3 L/h.
Avant la première mise en route, remplissez le carter moteur, livré sans huile, avec une huile SAE 10W30 ou SAE 10W40; sa capacité est de 1 L. L’embase contient une huile de stockage, à vidanger puis à remplacer par une huile Hypoid SAE 90, à acheter séparément. Elle en reçoit 25 cl.
