L’injection électronique du Parsun F20ABMS-EFI 20 ch dose le carburant dans le moteur 4 temps. Son arbre court demande une hauteur de tableau recommandée de 381 mm ; vérifiez cette cote avant le montage pour que l’hélice travaille à la bonne profondeur. Ce moteur thermique barque mesure 988 mm de long, 420 mm de large et 1070 mm de haut hors tout, et pèse 51,70 kg, un poids à anticiper pour la manutention et la fixation au tableau. La barre franche dirige directement le hors-bord ; le basculement se règle manuellement.
Dans la gamme des moteurs Parsun, ce modèle compte 2 cylindres en ligne pour 362 cm³, une distribution SOHC à simple arbre à cames en tête et un allumage CDI. L’alésage et la course mesurent 63 et 58,1 mm. La puissance annoncée est de 14,7 kW (20 ch) à 5 500 tr/min, avec une plage de régime de 5 300 à 6 000 tr/min. À ce niveau de puissance, le permis plaisance est nécessaire. Le démarrage s’effectue manuellement au lanceur. Les positions avant, neutre et arrière servent aux manœuvres, et l’embase a un rapport de démultiplication de 1,85:1 (24/13). L’hélice tripale mesure 9 ¼ pouces de diamètre pour un pas de 11 pouces.
Le carburant prescrit est exclusivement de l’essence sans plomb 98. La consommation maximale annoncée atteint 6,9 L/h. Le carter moteur contient 1,7 L d’huile et l’embase 25 cl.
Un réservoir externe de 24 L, fourni avec son conduit d’alimentation et sa poire d’amorçage, alimente ce moteur pour bateau. Le colis comprend aussi une corde et une poignée de secours pour le lanceur, un cordon coupe-contact et un manuel d’utilisation en français.
Avant la première mise en route, remplissez le carter : le moteur est livré sans huile moteur et demande une huile SAE 10W30 ou SAE 10W40. L’huile de stockage présente dans l’embase doit être vidangée et remplacée par une huile Hypoid SAE 90, à prévoir séparément.
