Pour une embarcation à tableau de 38,1 cm avec un poste de pilotage déporté, le Parsun F20AFWS-EFI 20 ch utilise un arbre court et une commande à distance. Ses dimensions hors tout sont de 66,5 cm de longueur, 43 cm de largeur et 107 cm de hauteur. Le basculement de ce moteur thermique Parson se règle manuellement. Son grand angle de braquage facilite les manœuvres ; les dispositifs de changement de vitesse et de rinçage sont placés à l’avant.
Le bloc quatre temps SOHC comporte deux cylindres en ligne et une cylindrée de 362 cm³, avec un alésage de 63 mm et une course de 58,1 mm. L’injection électronique EFI de ce moteur thermique pour bateau dose le carburant pour faciliter le démarrage, régulariser le ralenti et maîtriser la consommation. La gestion électronique favorise la réponse à l’accélération. L’allumage CDI contribue également au démarrage et au fonctionnement à bas régime. La puissance annoncée est de 14,7 kW à 5 500 tr/min, pour une plage de régime de 5 000 à 6 000 tr/min. Cette puissance impose le permis plaisance. La transmission offre les positions avant, neutre et arrière, avec un rapport de démultiplication de 1,85:1 (24/13). L’hélice tripale en aluminium présente un pas de 11 pouces.
Le refroidissement par eau est régulé par thermostat pour maintenir la température de fonctionnement. Un limiteur de régime et des avertissements de surchauffe et de basse pression d’huile permettent de surveiller les conditions de marche. L’indicateur de niveau d’huile facilite les contrôles. Le système de réduction des vibrations atténue les vibrations transmises, tandis que l’échappement est conçu pour limiter le bruit. Le cordon coupe-contact assure l’arrêt d’urgence.
L’alimentation de ce moteur bateau utilise impérativement de l’essence sans plomb 98, avec une consommation maximale annoncée de 6,9 L/h. Le réservoir séparé fourni contient 24 L. Le carter moteur reçoit 1,7 L d’huile et l’embase 0,43 L.
Avant la première mise en route, il faut remplir le moteur avec une huile SAE 10W30 ou SAE 10W40, car l’huile moteur n’est pas fournie. L’huile de stockage présente dans l’embase doit être vidangée et remplacée par une huile Hypoid SAE 90 à prévoir séparément.
Le colis comprend le réservoir de 24 L, son conduit d’alimentation et sa poire d’amorçage. Le mono-levier d’accélération avec démarrage électrique permet de commander le moteur depuis le poste de pilotage, sans recourir au lanceur à chaque démarrage. Il est accompagné du câble d’accélérateur, du câble de commande de marche avant et arrière et de deux clés de contact. Une corde et une poignée de secours pour lanceur sont également fournies, ainsi que le cordon coupe-contact et le manuel d’utilisation en français.
