Il faut anticiper les 113 kg du Parsun F50FEL-T-EFI 50 ch pour la manutention et la fixation au tableau. Ses dimensions hors tout sont de 713 mm de long, 427 mm de large et 1435 mm de haut. La version proposée de ce hors-bord Parsun a un arbre long, pour une hauteur de tableau recommandée de 508 mm.
La puissance de 36,8 kW (50 ch) à 5 500 tr/min impose le permis plaisance. Ce moteur thermique bateau est un 4 temps à quatre cylindres en ligne de 996 cm³, à simple arbre à cames en tête (SOHC), avec un alésage de 65 mm pour une course de 75 mm. Sa plage de régime va de 5 000 à 6 000 tr/min. L’injection électronique de carburant (EFI) ajuste le dosage, et l’allumage est de type CDI. L’embase a un rapport de démultiplication de 1,85 (24/13) et entraîne une hélice tripale de pas 13 pouces.
Démarrage électrique et commande à distance permettent de conduire ce moteur de barque depuis le poste de pilotage. Le mono-levier d’accélération avec commande de démarrage est livré avec le câble d’accélérateur et le câble de commande de marche avant et arrière. La transmission offre les positions avant, neutre et arrière. Le trim et le tilt électriques règlent l’assiette du moteur, puis le relèvent. Un compte-tours et un horamètre indiquent le régime et les heures de fonctionnement. Sont également inclus deux clés de contact, un cordon coupe-contact, une corde avec poignée de secours pour le lanceur et un manuel d’utilisation en français.
Ce moteur fonctionne exclusivement à l’essence sans plomb 98. Le réservoir de 24 L est livré avec son conduit d’alimentation et sa poire d’amorçage ; un filtre décanteur sépare l’eau du carburant. La consommation maximale annoncée est de 18,5 L/h.
Avant la première mise en service, remplissez le carter avec de l’huile moteur SAE 10W30 ou SAE 10W40, non fournie, à raison de 2,5 L. L’embase contient une huile de stockage qu’il faut vidanger et remplacer par une huile Hypoid SAE 90, à prévoir séparément. Sa capacité est de 43 cl.
