À 25,5 kg, le Parsun F5BML 5 ch mesure 717 mm de longueur hors tout, 361 mm de largeur et 1156 mm de hauteur, des cotes à prévoir pour la manutention et le rangement. Ce moteur Parsun a un arbre long et une hauteur de tableau recommandée de 508 mm. Cette hauteur conditionne le montage, pour que l’hélice travaille bien immergée.
La barre franche dirige directement ce moteur barque. La transmission offre les positions avant, neutre et arrière pour les manœuvres. Le basculement se règle manuellement, notamment pour relever l’embase.
Ce moteur bateau thermique est un monocylindre 4 temps de 112 cm³, à soupapes en tête (OHV). L’alésage est de 59 mm, la course de 41 mm, et l’allumage de type TCI. Le régime va de 4 000 à 5 000 tr/min, pour une puissance de 3,6 kW à 5 000 tr/min.
Sa puissance de 5 ch place ce moteur pour bateau sans permis sous le seuil de 4,5 kW. Le démarrage manuel se fait au lanceur. Avec un rapport de démultiplication de 2,08:1 (27/13), l’embase fait tourner l’hélice tripale moins vite que le moteur ; cette hélice mesure 7 1/2 pouces de diamètre pour 7 pouces de pas.
Le réservoir intégré de 1,3 L évite d’embarquer une nourrice séparée. Le carburant prescrit est impérativement de l’essence sans plomb 98. La consommation maximale annoncée est de 2 L/h, une valeur qui ne correspond pas à une consommation constante à tous les régimes.
Le colis comprend le réservoir intégré, une corde et une poignée de secours pour le lanceur, un cordon coupe-contact et un manuel d’utilisation en français. Le cordon coupe-contact arrête le moteur s’il est arraché de son contacteur.
Avant la première mise en route, faites le plein d’huile moteur : le hors-bord est livré sans cette huile. Le carter en reçoit 0,5 L, en SAE 10W30 ou SAE 10W40. L’embase contient une huile de stockage à vidanger avant utilisation ; prévoyez pour ses 10 cl une huile Hypoid SAE 90, non fournie.
