Pour tenir un poste de pêche sans jeter l’ancre, le Minn Kota Riptide Terrova 55 lbs GPS compense les effets du vent et du courant. Ce moteur avant Minn Kota tire l’embarcation depuis la proue. Son arbre en fibre de carbone mesure 137 cm sur cette version ; on choisit la longueur selon la hauteur entre la fixation et l’eau, pour que l’hélice reste assez immergée et n’aspire pas d’air. D’autres longueurs existent, jusqu’à 220 cm.
La protection de ce moteur bateau contre la corrosion repose sur le revêtement du bloc moteur et l’encapsulation des platines électroniques, pour une utilisation en eau salée. Avec le système de relevage et de déploiement Stow Deploy, une pression sur la poignée suffit pour faire glisser le moteur dans l’eau. Au relevage, le coupe-circuit arrête le moteur. Une bague de verrouillage renforcée participe à son maintien.
L’arrimage et le déploiement varient selon la longueur d’arbre. Sur les arbres courts de 152,4 cm, un simple collier de réglage de la profondeur fixe l’immersion au déploiement, puis se place contre le boîtier de direction pour arrimer le moteur. Les arbres longs de 182,9 cm, 221 cm ou 254 cm ajoutent un collier de verrouillage d’arrimage et une glissière de cordon enroulé. Le collier de réglage de la profondeur y maintient le moteur à la bonne profondeur une fois déployé.
Sur ces arbres longs, le collier de verrouillage d’arrimage reste déverrouillé pour laisser l’arbre coulisser pendant l’arrimage et le déploiement, puis se verrouille quand le moteur est arrimé. On peut aussi le verrouiller pour garder la profondeur voulue en eau peu profonde.
Le pilotage de ce moteur électrique bateau passe par la télécommande sans fil fournie, compatible avec l’application One-Boat Network. Vous commandez la vitesse et la direction, et vous enregistrez des routes. L’ancrage GPS Spot-Lock stabilise l’embarcation dans un rayon de 60 cm autour d’un point mémorisé dans la télécommande ou dans un combiné compatible. Le maintien de direction AutoPilot corrige les dérives dues au vent ou au courant. Le mode dérive, appelé Drift Mode, associe le conservateur de cap au régulateur de vitesse et dispense d’ancre flottante pour contrôler le déplacement du bateau.
La liaison One-Boat Network relie le moteur aux combinés sondeurs Humminbird compatibles et ouvre l’accès à des fonctions de navigation supplémentaires. Le matériel fourni comprend un câble réseau de 9 m et un adaptateur réseau pour les combinés Helix. La boîte contient aussi un capteur gyroscopique déporté, une hélice WW2 et une notice en français, en plus du moteur et de sa télécommande. Un bras stabilisateur y est joint uniquement pour les moteurs à arbre long de 182 cm ou 220 cm.
L’alimentation en 12 V de ce moteur bateau sans permis exige une batterie adaptée, non fournie. En option, on trouve un disjoncteur étanche de 60 A pour protéger le circuit d’alimentation, une micro télécommande pour i-Pilot BT et GPS, un kit stabilisateur et une prise de cloison à démontage rapide. Deux supports composites existent aussi : le RTA 17 pour un arbre de 152 cm et le RTA 62 pour un arbre supérieur à 152 cm.
