Sur l’avant du bateau, le Minn Kota Riptide Terrova Quest GPS 90/115 lbs 24/36 V tire l’embarcation et guide ses déplacements pendant la pêche. Ce moteur avant Minn Kota est prévu pour la mer et protégé contre la corrosion due au sel.
L’ancrage GPS Spot-Lock maintient le bateau autour d’un point mémorisé dans la télécommande ou le combiné, en compensant le vent et le courant sans jeter l’ancre. Ce moteur de bateau enregistre aussi des routes et commande la vitesse et la direction depuis la télécommande. Le maintien de cap AutoPilot corrige la dérive pour conserver la direction définie. En mode dérive (Drift Mode), le conservateur de cap et le régulateur de vitesse travaillent ensemble, ce qui dispense d’ancre flottante.
La télécommande sans fil fournie pilote ce moteur bateau sans permis et dispose de quatre raccourcis programmables. Compatible avec l’application One-Boat Network, elle a un écran non tactile, un clavier et une surface antidérapante, et mesure 13,5 × 5 × 3,3 cm. Une pédale électrique programmable existe en option, non fournie : elle comporte des boutons de direction gauche et droite, plus un bouton de raccourci personnalisable qui place sous le pied la fonction la plus utilisée.
La motorisation sans balais QUEST Brushless supprime les frottements liés aux balais et réduit la consommation et l’échauffement à poussée égale. La durée de fonctionnement augmente jusqu’à 30 %. Le gain de performance atteint jusqu’à 50 % sur les moteurs 24 V et 30 % sur les moteurs 36 V, ce qui améliore la maniabilité en conditions extrêmes, par exemple dans les herbiers. Ce moteur électrique bateau a un moteur et un support renforcés pour reprendre les efforts de poussée et de couple. L’arbre est en fibre de carbone, un matériau à la fois résistant et flexible. La bague de verrouillage est renforcée elle aussi.
Le suivi de batterie s’affiche uniquement sur un combiné Humminbird connecté en réseau. Il donne accès aux informations de consommation, à l’autonomie restante en pourcentage, à la tension de la batterie moteur, à la durée d’utilisation disponible et à l’heure estimée d’épuisement de la batterie. Ces indications ne sont correctes que lorsque l’hélice tourne. À 20 % d’autonomie restante, le moteur passe en mode ECO pour économiser la batterie, et une alarme retentit sous ce seuil.
La longueur d’arbre, de 152,4 cm à 254 cm, se choisit selon la hauteur entre la fixation avant et l’eau. Les arbres les plus longs conviennent aux embarcations dont l’avant est plus haut sur l’eau ; un arbre trop court risque de laisser l’hélice aspirer de l’air. L’alimentation en 24 ou 36 V demande respectivement deux ou trois batteries de 12 V montées en série, à prévoir séparément. Un disjoncteur étanche de 60 A protège le circuit ; il n’est pas fourni non plus.
Le système de relevage et de déploiement Stow Deploy se commande par une pression sur la poignée, qui fait glisser le moteur dans l’eau. Au relevage, le coupe-circuit arrête le moteur. Un appui sur la pédale de verrouillage place automatiquement la tête dans la position nécessaire au relevage, mais cette mise en position ne remplace pas la manipulation du moteur.
Sur la version à arbre court de 152,4 cm, un seul collier règle la profondeur au déploiement et se place contre le boîtier de direction pour maintenir le moteur arrimé. Les versions à arbre long de 182,9 cm, 221 cm ou 254 cm ajoutent un collier de verrouillage d’arrimage et une glissière de cordon enroulé. Sur ces versions, le collier de profondeur maintient le réglage lorsque le moteur est déployé. Le collier d’arrimage doit être déverrouillé pour laisser coulisser l’arbre, puis verrouillé une fois le moteur relevé ; il peut aussi être verrouillé pour conserver la profondeur de travail en eau peu profonde.
La boîte contient le moteur, la télécommande sans fil, une hélice Power Pro et une notice en français. Un câble réseau de 9 m et un adaptateur réseau pour Helix sont fournis aussi. Les versions à arbre long de 182,9 cm, 221 cm ou 254 cm reçoivent en plus un bras stabilisateur.
