L’ancrage GPS du Minn Kota Ulterra Quest 90/115 lbs 24/36 V, baptisé Spot-Lock, maintient la barque autour d’un point mémorisé dans la télécommande ou le combiné sondeur. Ce moteur de bateau sans permis compense le vent et le courant, ce qui évite de jeter l’ancre. L’AutoPilot corrige les dérives et garde la direction choisie. Le GPS sert aussi à enregistrer des routes et à gérer la vitesse et la direction. Le mode dérive, ou Drift Mode, associe le maintien de cap au régulateur de vitesse : l’ancre flottante devient inutile.
L’Auto Stow & Deploy de ce moteur Minn Kota déploie et range le moteur depuis la télécommande sans fil, la pédale, l’application One-Boat Network ou un combiné sondeur Humminbird. Les mêmes commandes pilotent le Power Trim, qui remonte ou descend le moteur sans toucher à l’arbre. Quand vous actionnez la pédale de verrouillage, la tête se positionne pour le relevage. La pédale électrique programmable a des boutons gauche et droite, plus un raccourci réglable pour la fonction que vous utilisez le plus.
Sur la télécommande sans fil, l’écran n’est pas tactile et quatre raccourcis se programment. Le clavier est simple, le revêtement antidérapant, et l’ensemble mesure 13,5 × 5,0 × 3,3 cm. Côté sonde, la configuration DSC intègre une Humminbird Dual Spectrum CHIRP ; une configuration avec sonde MEGA Down/Side Imaging+ est également proposée.
Pour alimenter ce moteur électrique barque, prévoyez deux batteries de 12 V montées en série en 24 V, ou trois en 36 V. Elles ne sont pas fournies, pas plus que le disjoncteur étanche de 60 A à prévoir également. La motorisation sans balais, dite brushless, limite les pertes et l’échauffement à poussée égale. La durée de fonctionnement augmente jusqu’à 30 %, et le gain de performance atteint jusqu’à 50 % sur les moteurs 24 V et 30 % sur les moteurs 36 V. Maniabilité et navigation s’en ressentent dans les conditions extrêmes, notamment dans les herbiers. Le mode ECO ménage la réserve de batterie.
Le suivi de batterie s’affiche uniquement sur un combiné Humminbird raccordé en réseau. Il indique l’autonomie en pourcentage, la tension de la batterie moteur, la durée d’utilisation restante et l’heure estimée d’épuisement. Ces valeurs ne sont correctes que si l’hélice tourne. À 20 % d’autonomie, le système passe en mode ECO, et une alarme sonore retentit lorsque l’autonomie descend sous ce seuil.
Monté à l’avant, ce moteur pour barque tire l’embarcation et guide ses déplacements en pêche en eau douce. Le support renforcé encaisse la poussée et le couple du moteur. L’arbre en fibre de carbone est souple. Deux longueurs existent, 152 et 182 cm, à choisir selon la hauteur entre la fixation et l’eau : la plus longue convient à une fixation plus haute, pour que l’hélice reste immergée et n’aspire pas d’air.
La boîte contient le moteur, la pédale électrique programmable, la télécommande sans fil, l’hélice Power Pro et une notice en français. Pour la version à sonde DSC, le raccordement comprend un adaptateur de sonde pour Humminbird Helix 7, un adaptateur pour les autres Helix, un câble réseau de 9 m et un adaptateur réseau pour Helix.
