Pour piloter une barque depuis l’avant, le Minn Kota Ultrex 80 lbs GPS développe 80 lbs de poussée sous 24 V. L’ancrage GPS, appelé Spot-Lock, stabilise l’embarcation autour d’un point mémorisé dans la télécommande ou le combiné sondeur, en compensant le vent et le courant. Le moteur électrique avant Minn Kota enregistre aussi des routes et commande la vitesse et la direction par GPS.
L’AutoPilot maintient la direction définie en corrigeant la dérive due au vent ou au courant. Le mode dérive associe un conservateur de cap et un régulateur de vitesse, ce qui évite d’avoir recours à une ancre flottante. La micro télécommande Bluetooth étanche, fournie, donne accès au Spot-Lock, à la vitesse, à la direction et à l’AutoPilot. L’application mobile Minn Kota reprend ces commandes et permet aussi de mettre à jour le logiciel du moteur.
La sonde intégrée MDI+ MEGA DOWN IMAGING affiche ce qui se trouve sous le bateau sur un combiné compatible. Ce moteur électrique barque se connecte aux combinés Humminbird compatibles via le réseau One-Boat Network, ce qui ouvre l’accès à des fonctions de navigation plus avancées. Les câbles de liaison nécessaires sont fournis, sans adaptateur supplémentaire à prévoir. Sur les moteurs à sonde DSC, la boîte contient un adaptateur MDI pour Helix 7, un adaptateur MDI+ et MSI+ pour les Helix sauf H7 et H5, un câble réseau de 9 m et un adaptateur réseau pour Helix.
Monté à l’avant, ce moteur pour barque tire l’embarcation et se dirige avec la pédale à câble fournie, qui offre une direction assistée. Quand vous retirez le pied, la tête garde son orientation : pas de réajustement à chaque reprise de commande. L’arbre en matériau composite mesure 132 cm ; cette longueur se choisit selon la hauteur entre la fixation et l’eau, pour que l’hélice n’aspire pas d’air.
Le système de mise à l’eau Lift-Assist s’appuie sur un vérin en acier inoxydable : il accompagne la descente du moteur progressivement et limite les chocs. Le moteur pèse 29 kg, un poids à prévoir pour les manipulations à bord. La boîte contient aussi une hélice, un capteur gyroscopique et une notice en français, en plus du moteur, de la pédale et de la micro télécommande.
L’alimentation en 24 V demande deux batteries de 12 V montées en série, à prévoir séparément et non fournies. Le moteur bateau sans permis tire sa propulsion de ces 24 V. La régulation électronique Digital Maximizer ajuste l’alimentation à la vitesse choisie pour limiter la consommation d’énergie. Le réglage de vitesse adapte la poussée au déplacement recherché sur le poste de pêche.
