Sous 12 V, le Haswing Cayman B GPS 55 lbs pousse jusqu’à 55 lbs et convient à une barque de 5,5 m maximum, pour un poids maximal annoncé de 400 kg. Ce moteur électrique barque se pilote à distance et règle les déplacements depuis le poste de pêche.
Les fonctions GPS de ce moteur électrique Haswing passent par l’application gratuite HELMSMAN, compatible avec les appareils Apple à partir d’iOS 8 et Android à partir de la version 4.3. Vous la téléchargez, puis vous la synchronisez avec le moteur par Wi-Fi. Elle commande le démarrage et l’arrêt, la vitesse sur une échelle de 0 à 10, la direction bâbord ou tribord et l’activation du mode manuel. En mode GPS uniquement, vous réglez la vitesse vers un point déterminé et vous créez un trajet ; l’enregistrement de trajet est aussi proposé. Le smartphone affiche la connexion Wi-Fi, la vitesse de déplacement en km/h, le régime de 0 à 10 et l’état de charge de la batterie, avec en complément une boussole et une carte au format cartographique ou Google Earth. La réception GPS passe du blanc (pas de connexion) au rouge (faible), puis au jaune (forte) et au vert (excellente).
L’ancrage GPS ramène automatiquement la proue vers le point mémorisé pour corriger la dérive. Il s’active aussi depuis la micro-télécommande fournie, qui contrôle l’hélice, la direction et la vitesse. Le maintien dépend du vent, du courant et de la réception GPS, elle-même influencée par la position des satellites et par les obstacles naturels comme les montagnes ou les forêts. Avant d’activer l’ancrage, placez la proue face au vent et au courant. Dans un site encaissé où leurs directions changent, les corrections peuvent devenir constantes et le positionnement aléatoire. Ce retour au point d’ancrage n’est pas un système de positionnement dynamique qui maintiendrait strictement le bateau par rapport au fond.
Ce moteur pour barque se monte à l’avant et tire l’embarcation pour guider ses déplacements. Son arbre de 137 cm se choisit selon la hauteur entre la fixation et l’eau : avec une immersion insuffisante, l’hélice peut aspirer de l’air. Cette hélice est noire et compte trois pales. Le système d’inclinaison sort le moteur de l’eau ; ses 14 kg demandent un peu d’attention lors de la manipulation sur le support avant. Il s’utilise en eau douce comme en eau de mer. Le manuel d’utilisation et d’entretien est fourni.
L’alimentation se fait par une batterie au plomb à décharge lente ou par une batterie au lithium, dans les deux cas en 12 V. Une batterie à décharge lente de 105 Ah est conseillée, mais elle n’est pas fournie. L’intensité nominale annoncée est de 45 A et l’ampérage maximal de 50 A. La puissance électrique atteint 540 W en nominal et 660 W au maximum. Ce moteur sans permis reste donc sous le seuil de 4,5 kW. L’indicateur de batterie à trois niveaux donne la charge restante, sans indiquer de durée d’autonomie. À l’installation, prévoyez un disjoncteur coupe-circuit, non fourni, sur le câble positif rouge du moteur, afin de protéger le circuit en cas de problème de câblage.
