L’ancrage GPS Spot-Lock du Minn Kota Riptide Terrova 112 lbs GPS maintient le bateau dans un rayon annoncé de 60 cm autour d’un point mémorisé dans la télécommande ou dans un combiné compatible. Il compense seul les effets du vent et du courant, sans ancre jetée sur le poste. Ce moteur électrique bateau Minn Kota enregistre aussi des routes et commande la vitesse comme la direction depuis la télécommande sans fil fournie. Le maintien de cap AutoPilot corrige la dérive pour garder la direction prédéfinie. Le mode dérive, ou « drift mode », associe le conservateur de cap au régulateur de vitesse pour contrôler le déplacement du bateau, sans ancre flottante.
La connexion One-Boat Network relie le moteur aux combinés sondeurs Humminbird compatibles et donne accès à des fonctions de navigation avancées. Les câbles de liaison sont fournis, aucun adaptateur supplémentaire n’est à prévoir pour cette connexion. La télécommande Wireless est compatible avec l’application One-Boat Network. Les deux versions proposées sont livrées avec cette télécommande ; la pédale n’est pas fournie.
L’alimentation en 36 V demande trois batteries de 12 V montées en série, non fournies. Ce moteur sans permis impose donc de prévoir ce parc de batteries à bord. Un disjoncteur étanche de 60 A, non fourni lui aussi, protège l’alimentation.
Monté à l’avant, ce moteur électrique pour bateau tire l’embarcation et en contrôle précisément le placement sur un poste. Le choix entre l’arbre de 182 cm et celui de 220 cm dépend de la hauteur entre la fixation et l’eau : le second convient à une fixation plus haute, car il garde l’hélice immergée et évite qu’elle aspire de l’air. L’arbre est en fibre de carbone. Pour l’usage en mer, le revêtement du bloc moteur est renforcé et les platines électroniques sont encapsulées, ce qui protège le moteur de la corrosion due au sel.
Avec le système de relevage et de déploiement Stow Deploy, une pression sur la poignée suffit pour faire glisser le moteur dans l’eau. Au relevage, le coupe-circuit arrête le moteur. L’arrimage varie selon la longueur d’arbre. Les moteurs à arbre court de 152,4 cm n’ont qu’un collier de réglage de la profondeur, qui sert au déploiement et se place contre le boîtier de direction pour arrimer le moteur en sécurité. Les moteurs à arbre long de 182,9 cm, 221 cm ou 254 cm ajoutent un collier de verrouillage d’arrimage et une glissière de cordon enroulé. Sur ces versions, le collier de réglage maintient la profondeur de fonctionnement, tandis que le collier de verrouillage se déverrouille pour laisser coulisser l’arbre, puis se verrouille une fois le moteur arrimé. Il peut aussi bloquer la profondeur en eau peu profonde. La bague de verrouillage est renforcée.
Le moteur de bateau arrive avec une hélice WW2, un câble réseau de 9 m, un adaptateur réseau pour Hélix et un capteur gyroscopique déporté, en plus de la télécommande. Un bras stabilisateur est fourni pour chacune des deux longueurs d’arbre proposées, 182 cm et 220 cm. La notice est en français.
